Beste mensen, nog even een update voor de Kerst.

Hè, hè........het meeste werk onder de tafel zit er voorlopig op. Ik heb wel een paar keer flink m'n kop gestoten, maar uiteindelijk is het allemaal gelukt. De komende tijd hoop ik weer wat meer boven de tafel bezig te zijn.

In de afgelopen weken heb ik het volgende kunnen doen:



1. alle draden van de aansluitrails(18) hangen klaar om aangesloten te worden;

2. de kabels met de draden voor de wissels en ontkoppelrails(29) hangen ook klaar om aangesloten te worden;

3. het bedieningspaneel is klaar. Trafo's, aansluitrails, wissels ed kunnen aangesloten worden;











4. Cor, kijk..........het draaiplateau werkt ook! Ik heb daarvoor wel 21 draden moeten verlengen, maar alles deed het in één keer!

Een georganiseerde chaos onder de tafel.

Zo ziet de tafel er nu aan de onderkant uit. In de afgelopen tijd heb ik alle (32) contactrails aangesloten en verdeeld over de 4 groepen waarin het baanontwerp is verdeeld. 

Ik heb nu stroom op alle sectoren. (En ja, ik heb het getest met een locomotief en deze rijdt overal). Bij 17 sectoren moet ik op het toekomstige bedieningspaneel, nog een tuimelschakelaar plaatsen, zodat ik een gedeelte van de baan stroomloos kan maken. 

Als het allemaal klaar is, kan ik straks met 4 trafo's meerdere treinen tegelijk en onafhankelijk van elkaar laten rijden.  

Er hangen nu ook nog draadjes van 23 wissels en 6 ontkoppelrails onder de tafel te bengelen.

Dat wordt de volgende uitdaging. Hier ga ik "kabelboompjes" met 8-aderig draad voor gebruiken, waarmee ik een wirwar van losse draden wil voorkomen.

Voorlopig zit het werk aan de bovenkant van de tafel er op. Alle rails ligt en de hele baan is verdeeld in 4 groepen en een aantal aparte sectoren, zoals ik in het vorige verslag schreef. Iedere sector krijgt een aparte aansluitrail (ik heb er bijna 30 gemaakt) en alle draden van rails en wissels hangen nu los onder de baan.

hier moet hij komen.

Toen de hele baan lag, wist ook waar het draaiplateau moest komen. Een groot gat in je tafel zagen, kun je maar één keer fout doen😅. Maar zoals je op de foto's kunt zien, ligt hij perfect!

Ik heb 1 sein en ook deze heb ik in het baanplan verwerkt.

    

het gat zit op z'n plek.

eindresultaat.

De volgende stap was het maken van een plaats voor het bedieningspaneel. Het paneel komt aan de voorkant van de tafel en kun je na gebruik onder de baan schuiven. Hiervoor heb ik een oude keukenla met geleiders als basis gebruikt.
Op de foto's zie je een demo-opstelling.

demo-opstelling bedieningspaneel

lade dicht

Nu wordt dit mijn werkterrein...........ik duik de komende tijd even onder!!

Het is weer even tijd voor een update.

De vorige keer schreef ik dat ik de rails voor het station had gelegd. Daarna ben ik verder gegaan met de rest van de baan. Hier en daar heb ik wat kleine aanpassingen gedaan tov het gemaakte ontwerp.


Alle rails ligt nu, op het gedeelte na waar het draaiplateau komt te liggen. Daarvoor moet ik straks een gat in de tafel maken, maar dan moet ik wel eerst zeker weten waar alle rails uiteindelijk precies komt te liggen.
Nu is het tijd om de rails en wissels te testen. Werkt alles, heb ik overal stroom, liggen de rails in een rechte lijn, lopen de bochten goed, moet er iets vervangen worden ed.

In de tussentijd heb ik op de hoge baan een viaduct en een boogbrug gemaakt. Ook heb ik meerdere aansluitrails gemaakt en de (meeste) draden van deze rails en de wissels weggewerkt onder de tafel.


De hele baan wordt uiteindelijk in 4 'groepen' verdeeld:
1. hoge baan
2. de buitenste ring op de lage baan
3. het station en een gedeelte van het middenstuk
4. rangeergedeelte in het midden
En elke groep wordt weer verdeeld in een aantal sectoren waar wel of geen stroom op komt te staan. Zo kan ik straks met meerdere treinen tegelijk rijden.

De groep van de hoge baan ligt nu eigenlijk klaar om aangesloten te worden. Maar dit zal pas later gebeuren. Ik ga nu eerst verder op de lage baan met het maken van aansluitrails en het verdelen van de baan in sectoren.

viaduct

boogbtug

Zo, ik ben intussen weer een paar stapjes verder.

De rails van de bovenbaan heb ik met wasbenzine schoongemaakt en vervolgens wat ATF olie (versnellingsbakolie) op de rails aangebracht. Dit zorgt voor een betere geleiding(zeggen ze op allerlei forums). Als de treinen nu rijden, zie je veel minder de lampjes van de locs knipperen. Het werkt dus!

In mijn vorige verhaal zag je de verbindingsstukken naar de lage baan al liggen. Deze verbinding is nu ook af.









Van Cor had ik een stationsemplacement met een overkapping overgenomen. Die moest een plaats krijgen op mijn baan. Toen ik mijn ontwerp ging maken, heb ik met de maten ervan ook al rekening gehouden.
Als je dan werkelijk de rails gaat leggen is het altijd even afwachten of het ook klopt. En ja, met wat kleine correcties in de bochten past de overkapping, zoals je op de foto ziet.

Het volgende wat ik ga doen, is:
-het uitleggen van de rest van de baan en kijken of ik nog passtukjes tekort kom;
-alle wissels controleren of ze (nog) werken;
-de baan in 'sectoren' verdelen.

Yes..........weer een stapje verder. Ik heb de hele baan nu op hoogte liggen en alle stukken van de bedding met elkaar verbonden.
De plaatsen waar de pijlers komen te staan, is nog niet definitief. Dat hangt er van af hoe de rest van de baan komt te lopen. Op sommige plekken zullen ze straks helemaal niet zichtbaar zijn omdat ze onder een berg, achter een schuine bedding of muur komen te staan. Ook zal ik nog gaan kiezen voor variaties in pijlers. Maar dat is van later zorg!

Nu ben ik bezig met het verdelen van dit stuk baan in secties en het vastleggen van de rails op de ondergrond.

Ik wil straks nl. met één trafo meerdere treinen laten rijden op dit deel. Daarom isoleer ik een paar gedeelten, die ik straks met een schakelaar kan in- en uitschakelen, om treinen op bepaalde gedeeltes stil te zetten.



Op de foto zie je, op de voorgrond, de rails en de bedding al klaar liggen voor de verbinding naar de lage baan.
En Cor..........ik heb nog nagedacht over jouw tip mbt de flexibele k-rails, maar er uiteindelijk toch voor gekozen om dit zo te laten. Ik neem het wel mee om te kijken of ik het later ga toepassen op een deel van de lage baan.

Ik begin nu eerst met het maken van de "bovenloop" van de baan. Deze komt straks op een hoogte te liggen die varieert tussen de 8 en 10,5 cm.

Nu de treintafel nog helemaal leeg is, is er alle ruimte om de "bovenloop" neer te leggen. Nadat de rails er lag, heb ik eerst een paar testritjes gemaakt om te kijken of alles nog werkte en alle contacten tussen de rails nog goed waren.

Daarna moet de ondergrond voor de "bovenloop" gemaakt worden. Hiervoor gebruik ik 4mm dik MDF-platen. Nadat ik deze onder de rails gelegd heb, kan ik de breedte van het baantraject aftekenen. Ik houd een ruimte aan van ongeveer 2 cm naast de rails om daar later een bedding te maken.

Op een middag heb ik buiten met een decoupeerzaag alles op maat gezaagd.

Alle stukken zijn gezaagd en liggen nu onder de rails.

Het laatste wat ik heb gemaakt, zijn de "pijlers" waar de baan straks op komt te liggen. De hoogte ervan varieert tussen de 8 en 10,5 cm.
Zoals je op de foto hiernaast kunt zien, liggen de blokken nu nog plat onder de baan.

We hebben vrijdagmiddag de eerste proefrit gemaakt.
Samen met Aiden (onze kleinzoon van 5) spontaan een baantje neergelegd en de verschillende locs en wagons getest.
Ook de oudste loc, die zo'n 50-55 jaar oud is en al ruim 20 jaar niet meer gereden heeft, deed het nog steeds!
Het was een een hele, gezellige middag!

Er wordt in forums heel wat geschreven over het verminderen van rij-geluiden op de baan.
Vooral de M-rails van Märklin (die ik heb) veroorzaken nogal wat geluid.
Er worden allerlei suggesties gedaan om onder de rails te leggen, zoals:
-kurk
-piepschuim
-rubber matjes(die gebruikt worden ter voorkoming van schuiven o.a. pallets)
-ondervloer voor laminaat (blauw 3mm)
-dik dubbelzijdig plakband
.......en iedereen heeft zijn eigen mening erover!

Ik ga eerst nog wel een keer een proefbaantje aanleggen om wat uit te proberen, maar ik denk, dat ik er gewoon voor kies om de rubber dopjes, die onder de Märklin rails passen, te gaan gebruiken.

De eerste fase van het project is nu klaar.
De poten zitten er onder en de treintafel staat!

Zo, de vakantie is voorbij, dus kan het "bouwen" nu eindelijk gaan beginnen.

Maar voor het zover was, ben ik zaterdag 7 september  voor de eerste keer naar de modeltreinbeurs in de Expo-hal in Houten geweest. Hoe groot was mijn verbazing om te ontdekken hoe groot en uitgebreid deze was. Indrukwekkend!
Ik was op zoek naar 2 wissels en heb ze daar gevonden!

Het blad van de treintafel wordt opgebouwd uit 5 MDF-platen van 52cm breed en 12mm dik. In de ondersteuningsbalkjes heb ik van tevoren op meerdere plaatsen gaatjes geboord voor de doorvoer van alle snoertjes.

Het blad is klaar!
Hij heeft de afmeting van 260x160cm.
Rondom afgewerkt met een lat voor versteviging.

De volgende stap is het maken van poten met zwenkwielen.

Vandaag heb ik het hout gehaald om de treintafel te kunnen maken.
Alles netjes op maat laten zagen, zodat ik over een paar weken, na mijn vakantie, met bouwen kan beginnen.

Hallo,

In oktober(2017) ga ik beginnen met het bouwen van mijn Märklin modelbaan. Door middel van deze blog kunnen jullie meekijken en houd ik jullie op de hoogte van de vorderingen.

• De baan komt te liggen op een tafel van 260x160cm.
• Het baanontwerp heb ik gemaakt met het computerprogramma Anyrail en heeft een totale lengte van ongeveer 50m. Het ontwerp bestaat uit en dubbelbaans hoog gelegen gedeelte met een keerlus en laag gedeelte met o.a. een station en rangeergedeelte en ook met een keerlus erin. Zo kunnen de treinen altijd en overal in 2 richtingen over het traject rijden.